Основные проблемы Continental GT/ Flying Spur

xyclon · #1 08.10.2010, 02:06

Вот список проблем и недочетов по Continental GT (2003-2010)/ Flying Spur

Общие недочеты:

1. Тяжелые двери (о ГТ)
2. Средняя обзорность
3. Графика на дисплеях от ФВ
4. Маленький запас хода
5. Плохая шумоизоляция (о ГТ)
6. Возможны скрипы кожи (для кого-то это минус, для кого-то нет. Зато кожа отличная, и видно, что натуральная, в отличие от всего немецкого автопрома, где её взяли непонятно от кого и откуда- на ощуп и вид как кусок тряпки)
7. Скрипы подлокотников и торпедо (во втором случае, тоже кожа)
8. Долговечность кожи вызывает сомнение- 150-200 т. км она вряд ли протянет
9. Управляемость немного неуклюжая как, например, у паркетника (видимо, из-за большой массы)
10. Внутри все таки тесновто (хоть я и не самый крупный)
11. "Не престижный руль" от ФВ Туарега/Феетона (но можно всегда заказать трехспицевый)
12. Нет холодильника
13. Отсутствие bluetooth до 2006 г. (есть 2 встроенных тел. в подлокотниках) Работа нового bluetooth только с определенными телефонами.

Технические проблемы:

1. Датчики давления в шинах требуют ежегодной замены.
2. Перегорают задние светодиоды
3. Возможны подтеки масла (прокладка крышки клапанов)
4. Электронные "глюки" (появляются на 99% от севших АКБ)
5. Диски более 19'' будите править раз в месяц или покупать новые (в зависимости от диска +/- $5 000 шт.)
6. Содятся АКБ (саморазряд не большой, просто а/м часто и долго стоит)
7. До отзыва на ранних машинах выходили из строя катушки (писал ранее)
8. Стоп сигнал требует снятия стикла или разборки потолка (писали ранее)
9. Если не чистить дренаж вода может повредить блоки управления в ногах водителя
10. Были подергивания и толчки АКПП на а/м 2005-2006 гг.
11. Бывают глюки с системой Keyless
12. Может заесть и выйти из строя кнопка багажника в эмблеме
13. Ломается маслянный шуп на ранних моделях
14. Высоки износ передних втулок стабилизатора на ранних моделях
15. Меняется электронный блок ручного тормоза
16. Ломается обогрев заднего стекла и встроенная в него антенна.

На стадии разработки 20.05.2011

mark854 · #2 19.10.2010, 11:19

Еще из недостатков: Есть проблема в щупе для проверки масла у машин 2004-2005 годов.,отламывается пластмасовый замеритель.

Вчера сам захотел проверить масло и к сожалению ничего не получилось.Официальный дилер сказал,что это проблема всех машин 2004-2005 годов выпуска и с 2006 года вроде проблему устранили.
Цена вопроса у дилера 10000руб.,сам щуп и около 20000 работа.

xyclon · #3 20.10.2010, 18:37

Цитата:

Сообщение от mark854

Еще из недостатков: Есть проблема в щупе для проверки масла у машин 2004-2005 годов.,отламывается пластмасовый замеритель.

Вчера сам захотел проверить масло и к сожалению ничего не получилось.Официальный дилер сказал,что это проблема всех машин 2004-2005 годов выпуска и с 2006 года вроде проблему устранили.
Цена вопроса у дилера 10000руб.,сам щуп и около 20000 работа.

Не думаю, что это недостаток конкретной машины

У меня на Мерседесе тоже ломался

Можно было от Ауди или ФВ W12 взять- думаю, что одно и тоже

xyclon · #4 30.10.2010, 15:14

Цитата:

Сообщение от mark854

Цена вопроса у дилера 10000руб.,сам щуп и около 20000 работа.

А какая работа там может быть? Он идет в сборе и меняется за 10 сек...

mark854 · #5 19.10.2010, 11:21

Да,забыл добавить в Англии сам щуп стоит примерно 600руб.

mark854 · #6 01.11.2010, 10:26

Я так понимаю имеется ввиду снять подон и достать отвалившуюся часть.

Понятно что не вытащить и вставить щуп

.

xyclon · #7 01.11.2010, 11:11

Аааа, теперь понятно

Развалился совсем

Nick · #8 02.02.2011, 13:22

Прочитал про недостатки управляемости и шумоизоляции. А можешь сказать в сравнении с какой-нибудь машиной? Особенно интересует управляемость. Я жду от Continental GT управляемости на уровне других GT типа jaguar XKR, BMW 6. Если она управляется как джип, то тогда надо еще десять раз подумать по поводу покупки.

xyclon · #9 02.02.2011, 15:22

Шумоизоляция намного лучше XKR- по ощущениям примерно CL W215 (Но более отчетливо прослушивается рык мотора и немного песок по аркам)
Управляемость за счет массы хуже чем у XKR, но примерно равна CL W215 (в спорте) и мягче чем тот же CL в комфорте т.е. не спорткар, а ГТ.
Про БМВ могу сравнить только с 740 и Х5- другими не владел и не ездил

Рекомендую просто прокатиться.

mark854 · #10 02.02.2011, 16:31

По управляемости Bentley GT просто отдыхает по сравнению с BMW 6 серии.

Bentley GT по управляемости плюс минус седан представительского класса.
В повороты на нем не по заходишь очень тяжелый автомобиль, максимум это со светофора по прямой.

Mdi1980 · #11 30.03.2011, 18:54

А кто- нибудь менял стойки на конти? Цена вопроса? И что за толчки в акпп на первых годах выпуска? Что именно меняется??

xyclon · #12 30.03.2011, 21:27

Цитата:

Сообщение от Mdi1980

А кто- нибудь менял стойки на конти? Цена вопроса? И что за толчки в акпп на первых годах выпуска? Что именно меняется??

Стойки стоят +/- $1500 т.к. производители одни и те же (у дилера конечно в несколько раз выше) . Когда я искал а/м, то про стойки тоже ничего не нашел.... и не стал заморачиваться. Можно, пробить по номеру з/ч.
По коробке- это же ZF

Думаю идет на перепрошивку или просто на замену.
Можно просто продлить гарантию а/м если что

Mdi1980 · #13 30.03.2011, 18:57

АКБ - какая- то своя на конти или подходят варты и пр. На 221ом менял в начале зимы основной аккум, ценник порядка 11-13 тр плюс разборка багажного отсека для его устангвки!!!

xyclon · #14 30.03.2011, 20:55

Цитата:

Сообщение от Mdi1980

АКБ - какая- то своя на конти или подходят варты и пр. На 221ом менял в начале зимы основной аккум, ценник порядка 11-13 тр плюс разборка багажного отсека для его устангвки!!!

Обычных 2 АКБ

melkiy · #15 30.03.2011, 19:33

Тоже щуп сломался, даже не стал ничего делать, нах не нужно
АКБ менял продавец который его продал минут за 10 и 500р. хз что там особо менять

xyclon · #16 30.03.2011, 21:00

Вот еще по проблемам:
- до отзыва на ранних машинах выходили из строя катушки (писал ранее)
- стоп сигнал требует снятия стикла или разборки потолка (писали ранее)
- если не чистить дренаж вода может повредить блоки управления в ногах водителя
- были подергивания и толчки АКПП на а/м 2005-2006 гг.
- бывают глюки с системой Keyless
- может заесть и выйти из строя кнопка багажника в эмблеме

Добавил наверх

Mdi1980 · #17 31.03.2011, 18:52

Спасибо, 1500 по сути то жо что и на 221 . В общем ощутимо но не смертельно. Для меня zf всего лишь две буквы латинского алфавита, она что неразборная или неремонтопригодна!??

mark854 · #18 01.04.2011, 08:53

В Москве стойка будет стоить минимум от 2000$.
У дилера 2 года назад она стоила что-то в районе 5800$ уже точно не помню.

xyclon · #19 01.04.2011, 10:50

Да, mark, неаверно я маловато сказал... Но всеравно цена как и на 211 и Рейндж т.е. вполне разумная.

mark854 · #20 01.04.2011, 11:26

На Range Rover стойки по моему стоят в районе 1200$ на Mercedes 221 -1700$
На Bentley от 2000$ (если самому заказать через интернет), в магазине в Москве на заказ от 3000$, а менять нужно сразу 2,так что цена вовсе не одинаковая.

Для тех кто спрашивает разницу между Mercedes 221 и Bentley:
По стоимости обслуживания: +/- одинаково это если говорить о масле,фильтрах и другой мелочевке.
По ремонту: если что то более менее серьезно поломается (подвеска,электроника)тогда 1.5-2 раза дороже.
Стоимость самих запчастей примерно тоже в 1.5-2 раза дороже.

Если соберетесь покупать,обязательно смотрите на пробег и состояние в общем,желательно сделать полную диагностику у офиц.дилера (16000руб.).
В принципе если авто в отличном состоянии проблем не должно возникать.Если у автомобиля будет пробег больше 80000-100000км вероятность разгрузиться на приличные деньги очень велика.

p.s. К сожалению продающиеся автомобили в России очень часто не соответсвуют пробегу.

xyclon · #21 02.04.2011, 19:48

Цитата:

Сообщение от mark854

На Range Rover стойки по моему стоят в районе 1200$ на Mercedes 221 -1700$
На Bentley от 2000$ (если самому заказать через интернет), в магазине в Москве на заказ от 3000$, а менять нужно сразу 2,так что цена вовсе не одинаковая.

2-3 тыс. $ это всетаки несуществено... тем более если сравнивать с затраченной стоимосью на а/м и сервис.
Если подвеска выходит из строя из-за износа, я бы тоже заменил обе, если в следствии повреждения, то только 1 как предписывают инженеры Бентли.

2 mark845: Если не сложно, подскажи, пожалуйста, где нашел за $2000? Это с доставкой в РФ или нет?

xyclon · #22 02.04.2011, 19:56

Цитата:

Сообщение от mark854

Если соберетесь покупать,обязательно смотрите на пробег и состояние в общем,желательно сделать полную диагностику у офиц.дилера (16000руб.).
В принципе если авто в отличном состоянии проблем не должно возникать.Если у автомобиля будет пробег больше 80000-100000км вероятность разгрузиться на приличные деньги очень велика.

p.s. К сожалению продающиеся автомобили в России очень часто не соответсвуют пробегу.

+1
Я бы даже ограничелся 60 т. км

melkiy · #23 01.04.2011, 11:42

А где можно на бентли зч заказать в инете?

Kirill007R · #24 01.04.2011, 13:16

Что тебе именно нужно ? все есть в наличии

Mdi1980 · #25 01.04.2011, 19:07

А с чего вдруг сркзу 2 менять , этож пневма а не газомасляная??? Я у себя менял по одной , тоже сказали и на сервисе - смысла нетпарами менять , меняй по мере смерти...