Bentley Continental GT 2004 - 1 840 000 р.

[xyclon]

Сообщение от Артем Снег

Есть вопрос!) Как финик в эксплуатации? Что по надежности? Какой расход город/трасса?

Скажем так:
570 и ЛК200 у меня уже давно, QX несколько месяцев.
Пока рекомендую в такой последовательности:
1. 570 если речь о престиже
2. ЛК200 (дизель) если нужен бюджетный вариант
3. QX не то и не то.

Расход примерно как на ГТ- 17/28 при спокойной езде. В пробке 32. Но у меня машина еще на обкатке- должно упасть.

По надежности пока сказать ничего не могу- гарантийных обращений пока нет. Но когда "подбирал" машину нашел следующие болезни:
- растягивается цепь мотора при ~100 ткм. Ремонт составляет около 100 000 (на Патруле с 2014 г. устранили, на QX еще нет)
- фрикционы коробки дохлые (на Патруле с 2014 г. устранили, на QX еще нет). Коробка стоит от FX и живет на более тяжелом QX примерно ~100 ткм, а затем требует замены (500 000 руб. у дилера или ремонта у сторонних компаний)
- зимой цветут накладки из хрома
- дохлые стеклоподъемники (меняют по гарантии)
- ржавчина под накладкой багажника (устранил проклейкой прозрачной пленки)
- ржавеет крыша под резинкой лобового стекла и от попадание камней.
- коробка иногда зависает http://www.youtube.com/watch?v=E3P0AK_aNr0 (у меня такого не было)
- сервис каждые 10 ткм, а у однотипного Патруля 15 ткм....

Из собственного опыта:
- 22" диски- это красиво, но по ямам езжу как на Контике На бордюр залезать боюсь и рядом парковаться тоже... Итог- это не внедорожник
- не нравится защита арок и антикор днища- сделал Waxoyl, подкрылки пока не нашел (почему обратил внимание- предыдущий Патрол Y61 у меня прогнил насквозь)
- "дерево", конечно лучше чем в ЛК200, но на руле прямо видно, что это пластмасса... напрягает при цене авто около $100 000. 570 тут конечно намного приятнее
- ручки, переключатели и кнопочки стоят от Ниссана и др. моделей Инфинити... Всё без исключения пластмасса. Качество не радует (имеется люфт ручек дверей, шайбы включения полного привода и пр.)
- Салон черный, пластик тоже черный, но светлее. На солнце разность цветов бросается в глаза
- 3 ряд сидений не убрать. Его можно только сложить в пол, но ровного пола все равно не получается.
- QX не внедорожник. Есть только подключаемый полный привод, что зимой по моему опыту не очень безопасно
- По нашим дорогам не работает чтение разметки т.к. её у нас нет)))
- Один раз загорелась ошибка круиз контроля когда я ехал вечером по направлению на закат. Думаю, что солнце засветило датчик- дальномер в бампере. Перезапустил авто- всё прошло.
- как не странно, нет места для складирования всякой мелочи (монеток) и телефона т.к. все ящики большие без маленьких делений. Приходится класть в подстаканник или на гнездо зарядки. В ящики обработал флоком, чтобы мелочь не так сильно гремела
- камеры вечно грязные- буду ставить омыватели.
- задний бампер сильно выпирает: до конка бакажника мне при 1,80 м не достать не поцарапав/ испачкавшийся о бампер.
- тормоза нормальные, но изнашиваться, судя по вечно черным диска, довольно шустро.
- за 6,5 этот бегемот не едет по определению. Только, если выкинуть из самолета По GPS- 8,09 это мой максимум.

[caramba]

Сообщение от xyclon

Скажем так:
570 и ЛК200 у меня уже давно, QX несколько месяцев.
Пока рекомендую в такой последовательности:
1. 570 если речь о престиже
2. ЛК200 (дизель) если нужен бюджетный вариант
3. QX не то и не то.

Расход примерно как на ГТ- 17/28 при спокойной езде. В пробке 32. Но у меня машина еще на обкатке- должно упасть.

По надежности пока сказать ничего не могу- гарантийных обращений пока нет. Но когда "подбирал" машину нашел следующие болезни:
- растягивается цепь мотора при ~100 ткм. Ремонт составляет около 100 000 (на Патруле с 2014 г. устранили, на QX еще нет)
- фрикционы коробки дохлые (на Патруле с 2014 г. устранили, на QX еще нет). Коробка стоит от FX и живет на более тяжелом QX примерно ~100 ткм, а затем требует замены (500 000 руб. у дилера или ремонта у сторонних компаний)
- зимой цветут накладки из хрома
- дохлые стеклоподъемники (меняют по гарантии)
- ржавчина под накладкой багажника (устранил проклейкой прозрачной пленки)
- ржавеет крыша под резинкой лобового стекла и от попадание камней.
- коробка иногда зависает http://www.youtube.com/watch?v=E3P0AK_aNr0 (у меня такого не было)
- сервис каждые 10 ткм, а у однотипного Патруля 15 ткм....

Из собственного опыта:
- 22" диски- это красиво, но по ямам езжу как на Контике На бордюр залезать боюсь и рядом парковаться тоже... Итог- это не внедорожник
- не нравится защита арок и антикор днища- сделал Waxoyl, подкрылки пока не нашел (почему обратил внимание- предыдущий Патрол Y61 у меня прогнил насквозь)
- "дерево", конечно лучше чем в ЛК200, но на руле прямо видно, что это пластмасса... напрягает при цене авто около $100 000. 570 тут конечно намного приятнее
- ручки, переключатели и кнопочки стоят от Ниссана и др. моделей Инфинити... Всё без исключения пластмасса. Качество не радует (имеется люфт ручек дверей, шайбы включения полного привода и пр.)
- Салон черный, пластик тоже черный, но светлее. На солнце разность цветов бросается в глаза
- 3 ряд сидений не убрать. Его можно только сложить в пол, но ровного пола все равно не получается.
- QX не внедорожник. Есть только подключаемый полный привод, что зимой по моему опыту не очень безопасно
- По нашим дорогам не работает чтение разметки т.к. её у нас нет)))
- Один раз загорелась ошибка круиз контроля когда я ехал вечером по направлению на закат. Думаю, что солнце засветило датчик- дальномер в бампере. Перезапустил авто- всё прошло.
- как не странно, нет места для складирования всякой мелочи (монеток) и телефона т.к. все ящики большие без маленьких делений. Приходится класть в подстаканник или на гнездо зарядки. В ящики обработал флоком, чтобы мелочь не так сильно гремела
- камеры вечно грязные- буду ставить омыватели.
- задний бампер сильно выпирает: до конка бакажника мне при 1,80 м не достать не поцарапав/ испачкавшийся о бампер.
- тормоза нормальные, но изнашиваться, судя по вечно черным диска, довольно шустро.
- за 6,5 этот бегемот не едет по определению. Только, если выкинуть из самолета По GPS- 8,09 это мой максимум.

спасибо за отчет
очень подробно и педантично
в вашем исключительном репертуаре
сам ранее присматривался к мамонтенку
но сев за руль Эскалады и вкорячив туда нагнетатель
понял, что сделал правильный выбор

Артем, не боишься, что после контика динамика этого дредноута будет мягко говоря недостаточной?

[Артем Снег]

Сообщение от caramba

спасибо за отчет
очень подробно и педантично
в вашем исключительном репертуаре
сам ранее присматривался к мамонтенку
но сев за руль Эскалады и вкорячив туда нагнетатель
понял, что сделал правильный выбор

Артем, не боишься, что после контика динамика этого дредноута будет мягко говоря недостаточной?

для динамики потом прикуплю какую-нибудь зажтгалку, а сейчас хочу бегемота)

[Дэн]

Сообщение от caramba

спасибо за отчет
очень подробно и педантично
в вашем исключительном репертуаре
сам ранее присматривался к мамонтенку
но сев за руль Эскалады и вкорячив туда нагнетатель
понял, что сделал правильный выбор

Артем, не боишься, что после контика динамика этого дредноута будет мягко говоря недостаточной?

На фх тоже нагнетатель можно сделать. Причем можно купить авто в сша и тюнингнуть там же в ателье стиллен. Будет качественно но не быстро и геморно.

[caramba]

Сообщение от Дэн

На фх тоже нагнетатель можно сделать. Причем можно купить авто в сша и тюнингнуть там же в ателье стиллен. Будет качественно но не быстро и геморно.

вот в это
к сожалению все и упирается
долго и геморройно
я вот еще поболе сил решил добавить кэдди
с декабря 13 года машина стоит в мастерской
и до сих пор на руки не получил
тюнинг - это зло
ну куда ж без него

[kicherer]

Сообщение от Дэн

На фх тоже нагнетатель можно сделать. Причем можно купить авто в сша и тюнингнуть там же в ателье стиллен. Будет качественно но не быстро и геморно.

Че то никто на фхы нагнетатели не ставит..

[Артем Снег]

Сообщение от kicherer

Че то никто на фхы нагнетатели не ставит..

мне кажется, тюнить такого мастодонта, как-то не уместно...

[Дэн]

Сообщение от kicherer

Че то никто на фхы нагнетатели не ставит..

Почему же не ставят, вот на 35/37 пожалуйста до 475 кобыл, фх 50 - 400 кобыл
http://www.infinitiparts.ru/product/...i-g3537-fx3537

[kicherer]

Сообщение от Дэн

Почему же не ставят, вот на 35/37 пожалуйста до 475 кобыл, фх 50 - 400 кобыл
http://www.infinitiparts.ru/product/...i-g3537-fx3537

Старичков тюнят, а фх50 по вашим ссылкам не нашел..

[Дэн]

Сообщение от kicherer

Старичков тюнят, а фх50 по вашим ссылкам не нашел..

Да, на фх50 я тоже не видел. Но фх37 не старичок и после тюнинга выдает поболе стокового фх50. Если есть предметный интерес - нужно общаться с infinity parts, Stillen - возможно они что то предложат.

[Артем Снег]

Сообщение от xyclon

Скажем так:
570 и ЛК200 у меня уже давно, QX несколько месяцев.
Пока рекомендую в такой последовательности:
1. 570 если речь о престиже
2. ЛК200 (дизель) если нужен бюджетный вариант
3. QX не то и не то.

Расход примерно как на ГТ- 17/28 при спокойной езде. В пробке 32. Но у меня машина еще на обкатке- должно упасть.

По надежности пока сказать ничего не могу- гарантийных обращений пока нет. Но когда "подбирал" машину нашел следующие болезни:
- растягивается цепь мотора при ~100 ткм. Ремонт составляет около 100 000 (на Патруле с 2014 г. устранили, на QX еще нет)
- фрикционы коробки дохлые (на Патруле с 2014 г. устранили, на QX еще нет). Коробка стоит от FX и живет на более тяжелом QX примерно ~100 ткм, а затем требует замены (500 000 руб. у дилера или ремонта у сторонних компаний)
- зимой цветут накладки из хрома
- дохлые стеклоподъемники (меняют по гарантии)
- ржавчина под накладкой багажника (устранил проклейкой прозрачной пленки)
- ржавеет крыша под резинкой лобового стекла и от попадание камней.
- коробка иногда зависает http://www.youtube.com/watch?v=E3P0AK_aNr0 (у меня такого не было)
- сервис каждые 10 ткм, а у однотипного Патруля 15 ткм....

Из собственного опыта:
- 22" диски- это красиво, но по ямам езжу как на Контике На бордюр залезать боюсь и рядом парковаться тоже... Итог- это не внедорожник
- не нравится защита арок и антикор днища- сделал Waxoyl, подкрылки пока не нашел (почему обратил внимание- предыдущий Патрол Y61 у меня прогнил насквозь)
- "дерево", конечно лучше чем в ЛК200, но на руле прямо видно, что это пластмасса... напрягает при цене авто около $100 000. 570 тут конечно намного приятнее
- ручки, переключатели и кнопочки стоят от Ниссана и др. моделей Инфинити... Всё без исключения пластмасса. Качество не радует (имеется люфт ручек дверей, шайбы включения полного привода и пр.)
- Салон черный, пластик тоже черный, но светлее. На солнце разность цветов бросается в глаза
- 3 ряд сидений не убрать. Его можно только сложить в пол, но ровного пола все равно не получается.
- QX не внедорожник. Есть только подключаемый полный привод, что зимой по моему опыту не очень безопасно
- По нашим дорогам не работает чтение разметки т.к. её у нас нет)))
- Один раз загорелась ошибка круиз контроля когда я ехал вечером по направлению на закат. Думаю, что солнце засветило датчик- дальномер в бампере. Перезапустил авто- всё прошло.
- как не странно, нет места для складирования всякой мелочи (монеток) и телефона т.к. все ящики большие без маленьких делений. Приходится класть в подстаканник или на гнездо зарядки. В ящики обработал флоком, чтобы мелочь не так сильно гремела
- камеры вечно грязные- буду ставить омыватели.
- задний бампер сильно выпирает: до конка бакажника мне при 1,80 м не достать не поцарапав/ испачкавшийся о бампер.
- тормоза нормальные, но изнашиваться, судя по вечно черным диска, довольно шустро.
- за 6,5 этот бегемот не едет по определению. Только, если выкинуть из самолета По GPS- 8,09 это мой максимум.

Спасибо) действительно очень емко!

[SW#001]

Сообщение от xyclon

Скажем так:
570 и ЛК200 у меня уже давно, QX несколько месяцев.
Пока рекомендую в такой последовательности:
1. 570 если речь о престиже
2. ЛК200 (дизель) если нужен бюджетный вариант
3. QX не то и не то.

Расход примерно как на ГТ- 17/28 при спокойной езде. В пробке 32. Но у меня машина еще на обкатке- должно упасть.

По надежности пока сказать ничего не могу- гарантийных обращений пока нет. Но когда "подбирал" машину нашел следующие болезни:
- растягивается цепь мотора при ~100 ткм. Ремонт составляет около 100 000 (на Патруле с 2014 г. устранили, на QX еще нет)
- фрикционы коробки дохлые (на Патруле с 2014 г. устранили, на QX еще нет). Коробка стоит от FX и живет на более тяжелом QX примерно ~100 ткм, а затем требует замены (500 000 руб. у дилера или ремонта у сторонних компаний)
- зимой цветут накладки из хрома
- дохлые стеклоподъемники (меняют по гарантии)
- ржавчина под накладкой багажника (устранил проклейкой прозрачной пленки)
- ржавеет крыша под резинкой лобового стекла и от попадание камней.
- коробка иногда зависает http://www.youtube.com/watch?v=E3P0AK_aNr0 (у меня такого не было)
- сервис каждые 10 ткм, а у однотипного Патруля 15 ткм....

Из собственного опыта:
- 22" диски- это красиво, но по ямам езжу как на Контике На бордюр залезать боюсь и рядом парковаться тоже... Итог- это не внедорожник
- не нравится защита арок и антикор днища- сделал Waxoyl, подкрылки пока не нашел (почему обратил внимание- предыдущий Патрол Y61 у меня прогнил насквозь)
- "дерево", конечно лучше чем в ЛК200, но на руле прямо видно, что это пластмасса... напрягает при цене авто около $100 000. 570 тут конечно намного приятнее
- ручки, переключатели и кнопочки стоят от Ниссана и др. моделей Инфинити... Всё без исключения пластмасса. Качество не радует (имеется люфт ручек дверей, шайбы включения полного привода и пр.)
- Салон черный, пластик тоже черный, но светлее. На солнце разность цветов бросается в глаза
- 3 ряд сидений не убрать. Его можно только сложить в пол, но ровного пола все равно не получается.
- QX не внедорожник. Есть только подключаемый полный привод, что зимой по моему опыту не очень безопасно
- По нашим дорогам не работает чтение разметки т.к. её у нас нет)))
- Один раз загорелась ошибка круиз контроля когда я ехал вечером по направлению на закат. Думаю, что солнце засветило датчик- дальномер в бампере. Перезапустил авто- всё прошло.
- как не странно, нет места для складирования всякой мелочи (монеток) и телефона т.к. все ящики большие без маленьких делений. Приходится класть в подстаканник или на гнездо зарядки. В ящики обработал флоком, чтобы мелочь не так сильно гремела
- камеры вечно грязные- буду ставить омыватели.
- задний бампер сильно выпирает: до конка бакажника мне при 1,80 м не достать не поцарапав/ испачкавшийся о бампер.
- тормоза нормальные, но изнашиваться, судя по вечно черным диска, довольно шустро.
- за 6,5 этот бегемот не едет по определению. Только, если выкинуть из самолета По GPS- 8,09 это мой максимум.

Совершенно согласен, у друга был 56й у меня патрол 2012 года... Сейчас и он и я на 570х)) инфинити по сравнению с патриком лучше выглядит и в салоне белая подсветка симпотичнее, в остальном тот же патрол только на 22 колесах хуже едит. Рекомендую 570й или секвою, можно поставить газ и будет она очень экономична!