Porsche Cayenne

caramba · #1 01.04.2012, 22:26

а что сейчас с кайенами? 08-09 года
какие нынче болячки

Socerer · #2 01.04.2012, 22:44

Цитата:

Сообщение от caramba

а что сейчас с кайенами? 08-09 года
какие нынче болячки

Да никаких в принципе. Если думаете брать на зиму, я лучше машины не знаю. Если только Панамера), но по ней пока о надежности инфы маловато...

Socerer · #3 01.04.2012, 22:46

Цитата:

Сообщение от Socerer

Да никаких в принципе. Если думаете брать на зиму, я лучше машины не знаю. Если только Панамера), но по ней пока о надежности инфы маловато...

Это я Вам как фанат марки заявляю)

xyclon · #4 02.04.2012, 00:02

Докладываю как бывший владелец кайена:
Почти год ездил. Служебная, брал новой.
Машину не желел, по рельсам прыгал, на кочках не тормозил.
Пробег 12400 км.

Заменено:
- 2 пневмы
- 3 колесных диска
- комплект рычагов
- АКПП

Выводы делайте сами.

P.s. немного обсуждали тут:
http://bentleylounge.ru/showthread.php?t=147

Socerer · #5 02.04.2012, 08:56

Цитата:

Сообщение от xyclon

Докладываю как бывший владелец кайена:
Почти год ездил. Служебная, брал новой.
Машину не желел, по рельсам прыгал, на кочках не тормозил.
Пробег 12400 км.

Заменено:
- 2 пневмы
- 3 колесных диска
- комплект рычагов
- АКПП

Выводы делайте сами.

P.s. немного обсуждали тут:
http://bentleylounge.ru/showthread.php?t=147

Про три первых пункта скажу только одно, - при желании можно убить даже танк, ибо все перечисленное, как всем понятно, умирало из-за жестокой эксплуатации. Насчет АКПП на 12400 - производственный брак именно данной машины, так как даже в первом поколении (кроме турбаков) коробки ходят больше 200К. Про умершую коробку честно первый раз слышу. Я отъездил 2 года на первом поколении, брал трехлеткой в очень хорошем состоянии. За 2 года, кроме гидроблока и патрубков охлаждения (родовые болезни первого поколения) не менял вообще ничего (расходники не в счет). За город езжу часто и зимой и летом на дикую природу, но на кочках и рельсах притормаживаю...

xyclon · #6 02.04.2012, 22:16

Согласен, убить можно всё.
Просто от "внедорожника" я ожидаю высокой посадки, проходимости, "не убиваемости" (в разумных пределах).
Последнего у Кайена не было т.е. к нему надо было относиться как к легковому а/м... Тормозить, объезжать кочки и рельсы.

Socerer · #7 02.04.2012, 22:39

Цитата:

Сообщение от xyclon

Согласен, убить можно всё.
Просто от "внедорожника" я ожидаю высокой посадки, проходимости, "не убиваемости" (в разумных пределах).
Последнего у Кайена не было т.е. к нему надо было относиться как к легковому а/м... Тормозить, объезжать кочки и рельсы.

Согласен, но по-моему такие машины нужны натурально для передвижения по бездорожью. При этом проходимость Кайена одна из лучших даже в сравнении со стопроцентными внедорожниками, так что как повседневная машина по городу + бездорожье + зима, на мой взгляд Кайен - лучший вариант, так как и со светофора можно первым уйти, и переставку сделать, и по размытому лугу проехать... ИМХО

Socerer · #8 02.04.2012, 22:41

"Такие машины" - в смысле "неубиваемые"

xyclon · #9 02.04.2012, 22:49

Цитата:

Сообщение от Socerer

Согласен, но по-моему такие машины нужны натурально для передвижения по бездорожью. При этом проходимость Кайена одна из лучших даже в сравнении со стопроцентными внедорожниками, так что как повседневная машина по городу + бездорожье + зима, на мой взгляд Кайен - лучший вариант, так как и со светофора можно первым уйти, и переставку сделать, и по размытому лугу проехать... ИМХО

Проходимость действительно хороша

Но дороги у нас местами такие, что все "убиваемое" жалко. На ГТ еду местами как пенсионер....
Недавно ездил в МСК из Питера... дорожка местами жесть... часов в 11 ночи попал на +/- 100 км/ч левым колесом в большую яму, аж радар-детектор с крепления слетел... через 100 м на обочине стояло 3-4 машины и водители осматривали левое колесо... Был на "танке" и все обошлось, но все равно жалко.

Socerer · #10 02.04.2012, 23:17

Цитата:

Сообщение от xyclon

Проходимость действительно хороша

Но дороги у нас местами такие, что все "убиваемое" жалко. На ГТ еду местами как пенсионер....
Недавно ездил в МСК из Питера... дорожка местами жесть... часов в 11 ночи попал на +/- 100 км/ч левым колесом в большую яму, аж радар-детектор с крепления слетел... через 100 м на обочине стояло 3-4 машины и водители осматривали левое колесо... Был на "танке" и все обошлось, но все равно жалко.

Жалко, конечно. Но я не могу отказать себе в удовольствии передвигаться на очень быстрых машинах, хоть и приходится частенько тормозить и снова разгоняться... Приходится и "саночки возить" мне)
У меня на 911 нижняя губа бампера - вообще расходным материалом по нашим дорогам стала, хоть и до маразма уже дошел - по непроверенным маршрутам стараюсь не ездить...

caramba · #11 03.04.2012, 11:13

Цитата:

Сообщение от Socerer

хоть и до маразма уже дошел - по непроверенным маршрутам стараюсь не ездить...

а вот это мне понятно
купил Z4 и отъездил 1500 км - продал
прежде чем куда-либо ехать
в голове строю маршрут
чтобы ни ям
ни рельсов
ни лежачих

жесть короче
хотел заместо бэнтлика взять гаярдо
но из-за клиренса передумал

Socerer · #12 03.04.2012, 16:33

Цитата:

Сообщение от caramba

а вот это мне понятно
купил Z4 и отъездил 1500 км - продал
прежде чем куда-либо ехать
в голове строю маршрут
чтобы ни ям
ни рельсов
ни лежачих

жесть короче
хотел заместо бэнтлика взять гаярдо
но из-за клиренса передумал

Правильно передумали. Дело даже не в клиренсе. - С ремонтом подвески намучаетесь до ужаса. А цена на запчасти будь здоров. А вот в 911 подвеска крепче Кайена. Проверено и дилер утверждает. Ждем презентации нового турбо), говорят из 3 секунд будет выезжать, по крайней мере турбо S точно.

caramba · #13 03.04.2012, 17:54

ну я у нее был 5 хозяин
до меня на ней около 43 тыщ накатали
да и копеечная она в обслуге
там же большинство запчастей от E46
так что не обременительна

на дороге внимания море
крышу опустил
и кайфуешь
особенно в пробке

у меня аж галюны начались

)) но это другая история

не для наших дорог
к сожалению

слишком низкая

Socerer · #14 03.04.2012, 18:01

Цитата:

Сообщение от caramba

ну я у нее был 5 хозяин
до меня на ней около 43 тыщ накатали
да и копеечная она в обслуге
там же большинство запчастей от E46
так что не обременительна

на дороге внимания море
крышу опустил
и кайфуешь
особенно в пробке

у меня аж галюны начались

)) но это другая история

не для наших дорог
к сожалению

слишком низкая

Я это все про Ламбо писал)

Socerer · #15 03.04.2012, 18:03

Я бы не стал 911 сравнивать с БМВ, так как БМВ в принципе суперкары не выпускает... Z4 - это же просто маленький тесный невзрачный кабриолет. Правильно, что продали. Эта машина для женщин или подростков.

caramba · #16 03.04.2012, 20:18

насчет невзрачности
Вы, конечно, поспешили
маленький - да
911 не шибко больше
невзрачный - точно нет
вот вылупившийся запорожец - это на большого любителя
кабриолет - это хорошо

Socerer · #17 03.04.2012, 21:08

Цитата:

Сообщение от caramba

насчет невзрачности
Вы, конечно, поспешили
маленький - да
911 не шибко больше
невзрачный - точно нет
вот вылупившийся запорожец - это на большого любителя
кабриолет - это хорошо

Я ни в коем случае задеть не хотел. Подумал, что раз Вы с ней уже расстались, то "из сердца вон", вот и выразился прямолинейно.

Chrome · #18 11.07.2013, 17:39

Цитата:

Сообщение от WoB

Какого же комфорта так не хватает?
Тоже владею Кайен Турбо, но на каждый день выбрал Беню

И как на ваш взгляд, что жестче!? У меня тоже турбовый Кай, правда, 2008 г.в.

Chrome · #19 11.07.2013, 17:47

Цитата:

Сообщение от Дон

На режиме комфорт Беня жесткая даже по сравнению с каем-турбо,в салоне шумно,не хватает маневра и к тому же лично у меня в мои 40лет после пару часов езды появляется усталость,что не ощущаю после каена и бмв.а как вам каен,довольны?

А чем в Каене Турбо можно быть недовольным!? Ну, кроме расхода ))
Лично у меня ниже 26 не опускается!?

Дон · #20 11.07.2013, 18:46

Цитата:

Сообщение от Chrome

А чем в Каене Турбо можно быть недовольным!? Ну, кроме расхода ))
Лично у меня ниже 26 не опускается!?

Каеном турбо как раз-таки доволен,машина отличная,а расход по городу 28-30 это нормально.

xyclon · #21 11.07.2013, 20:27

Цитата:

Сообщение от Chrome

И как на ваш взгляд, что жестче!? У меня тоже турбовый Кай, правда, 2008 г.в. В настоящее время присматриваюсь к GT 2004 года, так как под налог ( 252 тысячи ) попадут с 2005 г.в. и моложе, если я правильно понимаю. У товарища GT 05 года, он всем доволен ))

3 сообщения за день и все три не в тему...
Перенес