Коллеги, хочу поделиться своим опытом обслуживания и ремонта КонтиГТ 2004г американка. Брал в мае 2012г с пробегом 59 тыс км, за год проехал 16 тыс км.
Диагностику перед покупкой и ТО 8 лет делал в Меркури: вентилятор по турбине шалил немного, остальное по мелочи - покрасить бампер, фару поменять и т.п. - короче на скорость не влияет))). Машина в хорошем состоянии... вроде как... Потом ставил у них блок key less go/entry. Короче плавно меня их ценовая политика подзае...ла. Недавно ключ нового образца перепрошивал. Говорят 3 часа по 4,752 тыс руб нормо-час примерно, итого 14,256 тыс руб. Сижу пью кофе, машину отдают через 40 минут, при этом ее помыли (бесплатно). Т.е. реально работа заняла мин 20-30. Спрашиваю почему денег берете за 3 часа, а не за 30 минут. Говорят я все не так понял, стоимость нормо часа это так, условность, на нее не нужно смотреть. Реально говорят мы определяем для клиента стоимость конкретных работ и все. Прошивка ключа - 14,256 тыс. руб. Нормативное время выполнения этих работ 3 часа. Почему 3 часа, когда делают в 6 раз быстрее??? Делим 14,256 тыс руб на 3 часа и получаем стоимость нормо-часа в 4,752 тыс руб. Бредятина полная... Не так считается стоимость нормо-часа, сам по работе подрядчиков проверяю))
Я ему показываю всех свои заказ-нарядах от Меркури, где стоимость всех работ расчитана через кол-во нормо-часов и их стоимость. И стоимость нормо-часа на том же уровне в 4,752 тыс руб. Задаю вопрос - вы что получается, один раз именно по операции прошивки ключа определили стоимость нормо-часа и ставите ее во все остальные работы, в т.ч. в плановое ТО и т.п.?? Или говорю может у вас умышленно завышена нормативная продолжительность работ по прошивке ключа? Или вы часть технологических операций из регламентаработ по прошивке не выполнили? Короче парень сам запутался, ничего объяснить не может... Ну да Бог с ними.
Что я сделал по машине за это время:
1. ТО 8 лет.
2. Замена тормозных дисков и колодок З/П.
3.Поставил блок KESSY (запуск и открывание дверей с кнопки).
4. Датчики давления в шинах поменял.
5. Лампу габаритную переднюю поменял.
6. Купил аллюминиевую крышку бензобака, пепельницу, держатели стаканов.
Это все делал в Меркури. На этом моменте как то желание посещать Меркури стало равно нулю))
7. Менял правый задний стеклоподъемник в СитиГараж.
8. Красил диски в РЛД.
9. Менял левый аккумулятор. Этот гемор у многих я так понимаю был. Прощел всю эпопею со снятием заднего правого сиденья, закислевшимся троссом, глючащим замком багажника и т.п. Кстати брал обычный АКБ, не гелевый. Есть дискуссии по этому поводу, какая там частота и "кардиограмма" тока и тп.... Мое мнение - разница только в сроке службы. Предыдущий владелец на обчном катался и у меня все ровно.
Пришло время делать ТО 9 лет и я озадачился поиском неофициального сервиса, а еще лучше своего знакомого мастера. Повезло, нашел знакомого человека, у него свой небольшой гараж, много делал туарегов, кайенов, аудюх, бмв. Коробки перебирал, турбины... Золотые руки у парня) С Бэнтли он дел на тот момент ни разу не имел. Посмотрел авто, поковырялся, узнал VAGовский подчерк, говорит гавно вопрос, погнали работать. Ну и понеслась....
Первый подход к штанге:
10. Поменяли радиатор (потек).
11. Поменяли передние приводные шрусы (левый накрылся, решили менять оба), рычаги сайлент-блоков. Мастер подобрал аналог шрусов за 30 тыс руб за два. Родные на заказ - 60 тыс.руб.за два.
12. Передние тормозные колодки. Мастер подобрал аналог за 5 тыс руб. Проехал на них 3 тыс км, тормозят вполне внятно, износ дисков равномерный. Юра из СитиГараж смотрел, одобрил)
13. Щетки в дворниках.
14. Фильтра поменял - масляный, воздушный, салонный, топливный.
15. Заправка кондиционера.
16. Антифриз.
17. Масло, сливная пробка.
18. Предохранитель переднего прикуривателя перегорел - поменяли.
19. Петли и замки смазали.
За работы с п.10 по п.19 заплатил порядка 45 тыс.руб. (с учетом времени мастера, потраченного на подбор колодок и шрусов - экономия приличная 42 тыс руб) Так вам для сопоставления. По времени конечно долго получилось, первый опыт мастера с этим авто, все по инструкции делал. Очевидно в СитиГараж сделали бы быстрее. У них квалификация и опыт значительные. Надеюсь в перспективе быстрее будет.
Далее:
20. Жидкость ГУР менял в СитиГараже. Дешевле, чем покупать масло самому в литровых канистрах и где-то менять.
21. Купил и прошил ключ нового образца.
22. Перешил передние сиденья ромбиком с вышивкой эмблемы на подголовнике (без спинок и карманов), руль (без подушки безопасности), рычаг акпп, новые водительские коврики с вышивкой эмблемы, сидушки задних сидений ромбиком без спинок. Ателье Rusty Brothers. Отдельно писал про это в теме перетяжки салона.
Второй подход к штанге у знакомого мастера:
23. Птичку и кнопку на багажнике поменяли (шпана какая то отверткой отковырять пыталась - видимо запарковался где то в быдло-месте неудачно((.
24. Передний левый подкрылок - замена. Был оторван на половину изначально.
25. Клапан сзади справа в районе бензобака при запуске и выключении авто громко стучал один раз, как будто что то падает - отремонтировали.
26. Крепление водительского коврика вывалилось из пола - обшивка порвалась. Приклеили составом, все аккуратно.
27. Шторка под передним подлокотником сломалась - несколько деревянных секций на конце при полном отодвигании назад отсоединились и застряли в кармане. Сделали. Причем уже делал это в Меркури, через месяц отвалилось. Сейчас уже 3 месяца и все в норме.
28. Регулировочный рычаг дефлектора обдува задних пассажиров был вырван (мирно лежал в задней пепельнице). Сделали, стоит на месте и даже обдув регулирует))
29. Резиновая прокладка-уплотнитель по низу левой двери порвалась. Проклеили.
30. Пластмассовая панель под лобовым стеклом дребезжала на кочках, трамвайных путях - проклеили специальной тесьмой.
31. Еще поменял прикуриватель - перегорел.
В ближайших планах:
32. Замена ремня генератора (+натяжитель, ролики). В СитиГараж когда масло ГУР менял Юра показал, что износ ремня идет и порекомендовал замену.
33. Замена резинок-уплотнителей по окнам. Все таки за 9 лет они ссохлись. Поскрипывают при открывании окон после дождя. Думаю шума поменьше в салоне будет.
34. Замена гнезда переднего прикуривателя. Прикуриватель через раз не срабатывает, хотя зарядка телефона и fm-трансмиттер работают ровно.
35. Замена/ремонт пружины/моторчика водительского ремня безопасности. Медленно втягивает ремень, когда отстегиваешься.
36. Рычаг акпп нового образца.
37. Полная шумоизоляция. Внешние шумы и главное - внутренние скрипы/дребезжания дерева, пластика.
38. Камера заднего вида.
39. Кольца/рамки вокруг передних фар.
40. Кнопку на капоте поменять. Краска облетает.
41. Электрический клапан циркуляции антифриза поменять. Тихо так пощелкивает справа под капотом у лобового стекла. В СитиГараж сказали ни на что не влияет. Но все таки поменяю.
42. Замена/ремонт амортизатора заднего подлокотника. Не отпружинивает при нажатии кнопки, приходится выковыривать) или на нижнюю часть внутрь давить.
43. Дошить салон - спинки задних сидений ромбиком с вышивкой эмблемы, airbag на руле, подлокотники.
44. Ну и конечно ремонт вакуумных линий. Про это писал в отдельной теме.
Запчасти все у Кирилла покупал.
Война у меня короче с этим аппаратом) целый проект)
Надеюсь победить его в итоге! Когда скорость устранение неполадок превышает скорость износа - результат на лицо и приятно ездить на полностью исправном авто.
Будут вопросы (в т.ч. по ценам) - пишите, с удовольствием отвечу.
|