Есть вопросы по Arnage!
 

Господа,

как обычно после приобретения новой модели авто есть вопросы...
Вопросы:
1. Какую модель аккумуляторов брать? Какой размер идеален для установки?
2. Машина от одного ключа и заводиться, и ставиться на сигналку, а вот со второго только заводится и сразу же глохнет... Видимо нужно его как то перепривязать к авто?

Киньте ссылку пжл с инструкцией по эксплуатации авто

про аккумуляторы - у меня стояли стандартные по размерам и по 60 а.часов., там и крепления предусмотрены под такие акумы.
методом научного тыка придется все узнавать)))

- стартовая 55 А/час
- системная 66 А/час
- ключ требует перепрошивки

Я сделал по другому
Померил ниши и заказал максимально емкие в таком форм факторе (по 80А/ч)

Кому будет нужно, модель пришлю
Только 1 батарея и подошла...

Есть ли у кого мануал на русском, а то про GT море инфы , а про Arnage нет ничего...

Боюсь ни у кого нет такого мануала, на английском есть у Циклона.

А сбросьте мне мануал на английском кто-нибудь! Через файлообменник или скайп, неважно. А то онлайн версия Циклона не хочет работать - картинки с номерами не отображаются (ни на Маке, ни в Винде - компов 8 перепробовал).

И по теме - а у всех Арнажей высокий саморазряд аккумуляторных батарей (левой в багажнике, в частности) или это у меня с электрикой что-то не так? Батарее 2 года, 77 а/ч. Садится в гараже за пару дней даже без включения сигнализации (сигнализация дополнительная, с ней садится еще быстрее).

Какая из батарей стартовая, какая системная?

Проверяй ток утечки

Месяц в ноль
Стартовая левая, системная - правая (если правило прочитал мануал)

по моему наоборот, стартовая правая, а системная левая. смотреть по ходу движения авто

Не ну надо выкатывать то тачку переодически а не только смотреть на нее в гараже))))

Ну так-то в нашем климате зима с ноября по апрель :) Только если по гаражу..
По снежку лучше на полном приводе!

Выкатываю регулярно!

Англичане пишут: " They eat batteries so put in dry cells", так что проблемы с батареей у всех как я посмотрю. У меня в багажнике есть розетка, и я подозреваю, что это заводское зарядное для поддержания живой батареи в гараже (как у Мазерати или Феррари). Шнур тоже под запаской нашелся, но еще не проверял. Ребята, у вас тоже такая штука есть или это какая-то доп.опция?

У меня есть розетка и шнур
Втыкал в 220, визуально ничего не произошло, так что не знаю работает или нет

А я ставлю новые аккумуляторы :)

И мне тоже это предстоит - на Арнаже батарея и 2х лет не выдержала, больше не заряжается и индикатор пишет "dead" :( Но это только левая! Правая здорова, индикатор горит зеленым и все ок. К сведению - на Лексусе LX батарея стоит с 2008 года и вообще никаких проблем..

Может по поводу гелевых задуматься?

Никогда не пробовал, но слышал много.
Вот что первое нашел гугл по запросу))

Плюсы гелевых аккумуляторов:
- абсолютно необслуживаемые;
- работают в любом положении;
- при повреждении корпуса электролит не вытекает;
- большой срок службы при исправном электрооборудовании;
- дают высокий пусковой ток;
- допускают очень глубокий разряд.

Минусы:
- высокая цена;
- на холоде очень быстро выходят из строя;
- требуют хорошего электрооборудования в машине, при перезаряде быстро выкипают.

Инструкции есть. Какая модель? Почту в личку.

приветствую владельцев и сочувствующих автомобилей бентли у меня такой вопрос к владельцам - мне надо узнать из какого металла хромульки на старом анраж - я занимаюсь гальваникой и клиент просит перехромировать хромированные детали но есть подозрение что они сделанны из технической нержавейки типа 17х18 итд - кто в теме подскажите из какого металла эти детали - на фото - http://s018.radikal.ru/i508/1609/60/2f8bbd82739c.jpg
http://i079.radikal.ru/1609/7c/79109e76ac55.jpg

Тяжело сказать. Нет такой информации в тех. доках...