Прошить АКПП после замены мехатроника
 

GT 2004
Кто может помочь (с выездом)?
Или как самому сделать (есть VAS 5054)?
Сити гараж не перезвонили, официалы отказались вообще это делать.

Добрый день
Наш электрик в командировке ( г.Новосибирск ), связи с ним нет по этому и согласовать сроки ремонта мы не можем.
С 1 сентября электрик в отпуске

Когда из отпуска вернется?

Прошу прощения, речь идет об адаптации мехатроника?

После замены мехатроника что нужно сделать? Прошить или только адаптацию?
Мехатроник куплен у официальных представителей ZF.

Поясню, почему спрашиваю, насколько я знаю, адаптация мехатроника на бене производится не компом. Вроде как есть какой-то пошаговый мануал, в котором описан порядок маниуляций(определенных разгонов, остановок, движений на определенной скорости и оборотах), который необходимо проделать, чтобы произвести эту самую адаптацию.

Где такой мануал найти можно?

А вот это вопрос. Я узнаю в одном месте, если что, отпишу сюда контакты.

Нужна прошивка для блока 09E927760A.
Может кто помочь?

Нашел.

Часть 1

Тронуться на автомобиле с малой нагрузкой (15%-25%) и ускоряться до 4-передачи.

Затем продолжить разгон с частичной нагрузкой (20-40%) до 6-передачи.

Снизить скорость, не используя тормозов, примерно до 40 км/ч, затем плавно затормозить до полной остановки.

Дать автомобилю постоять 10 секунд, при этом держать ногу на тормозе.

Часть 1 необходимо повторить 10 раз.

Часть 2

Разогнать автомобиль примерно до 70 км/ч, затем вручную включить 5-передачу.

5 раз разогнаться с малой нагрузкой примерно до 90 км/ч, после чего снизить скорость примерно до 60 км/ч (при этом не использовать тормоза).

Разогнать автомобиль примерно до 85 км/ч и вручную включить 6-передачу.

Затем разогнаться 5 раз с малой нагрузкой примерно до 100 км/ч и замедлить автомобиль примерно до 75 км/ч (здесь также можно плавно тормозить, так как в режиме принудительного ХХ адаптация не производится).

Затем включить вручную 4-передачу.

Часть 2 необходимо повторить 6 раз.


Часть 3

При холостых оборотах двигателя и неподвижном автомобиле переключить селектор соответственно 5 раз из N в D и из положения N в R.
Селектор должен находиться в положении D/R минимум 5 секунд.

Есть еще такой вариант
http://s015.radikal.ru/i333/1409/68/742c4ea60688.jpg

Прошивка для блока 09E927760A все еще ищется...
Сити Гараж не хочет поделиться?

а это что за блок такой?

Блок АКПП

Почему меняли мехатроник? Каков результат?

Причина - легкие пинки, результат нулевой.
Мозги мехатроника остались старые, т.к. никто не взялся прошить.

Легкие пинки всегда есть...
Если пинает сильно, тогда надо менять жидкость, клапана или весь блок.

Что имеете ввиду - легкие пинки всегда есть? Это норма?

Проще смириться, чем устранить.

Не точно выразился:)
Несколько легих пинков за поездку в режиме D быть могут- это норма, когда система адаптации задумывается и не знает что воткнуть, особенно после движения накатом :)
В спорте пинков быть не должно.

Так и есть, в основном пинки ощущаются в пробках.

Ну это видимо норма для акпп с пробегом. В моем опыте при пробеге авто до 60 ткм даже легких пинков не было ни на немцах ни на японцах.

Пробег, видимо, значения не имеет, у меня пиналась и на 16 тыс.
На немцах и японцах также не замечал и на 100 тыс.

На 16 тыс пиналась на каком авто?

На Бентли.